在汽车空气循环中的PM2.5传感器应用

2021-04-28 17:42

很多人在长时间开车或乘车后感到头晕。 身体很好,即使是平时不晕车的人,也会觉得有点不舒服。 其实,问题很可能出现在汽车的空气内循环和外循环上。
说到汽车内的空气循环,我想很多人都听说过,平时开车的时候具体应该怎么使用呢?
pm2.5传感器安全保护神

外侧循环

外循环状态时用鼓风机将车外的空气吸入车内。 也就是说,车外和车内的空气通道是流通的。 来自风扇的风来自车外,车辆行驶时气流被吸入车内,补充车内的新鲜空气。 此时即使关闭风扇车内也有风是因为设定了外循环模式。
但是,堵车的时候,如果使用外循环的话,车内会充满尾巴的气味。 因此,外循环主要起到换气的作用,如果车内的空气被污染,就需要开启外循环功能。
需要打开外循环时
1、新车
2、有二手烟的车
3、高速运转
(Tips  )高速行驶时,如果将车内密闭只使用内循环,则容易导致车内氧气不足,从而导致驾驶员疲劳驾驶,无法集中注意力,有危险性。 )
4、长时间驾驶内循环的车

内循环

内循环是指封闭车外的气流通道,不开风扇就没有气流循环,开风扇时吸入的气流也从车上撤除,根据发展变化形成汽车内部的气流循环。
如果是手动调整的内循环,则需要通过空气质量差的连杆后,切换到外循环模式。 即使外界空气一直不好,也必须隔一段时间改变循环模式。

需要打开内循环时

1、地下储藏库/密闭所行驶
2、堵车
3、越野/沙尘暴区间
通过汽车内空气循环的两种方式,用户可以根据不同的行驶环境和驾驶需求切换空气的流通方式,从而确保乘坐的舒适性。 温湿度、PM2.5、二氧化碳等多种传感器组合进行车内空气测量,可以帮助车主合理切换空气循环方式,大大提高驾驶体验。
特别是汽车在外循环模式行驶的环境中大量存在粉尘粒子时,用PM2.5传感器测量空气中的颗粒物浓度,提醒驾驶员,也要切断外部污染气体的进入,避免吸入过多粉尘损害健康。
照片
YOTENGpm2.5传感器
YOTENG科技ZH07是一种通用型、小型化的激光粉尘传感器模块,利用米散射原理,可以检测空气中存在的粉尘颗粒物。 经过专业的算法和标定检测过程处理,传感器具有良好的一致性、稳定性,最小分辨率粒径达到0.3 m。同时,传感器具备串行输出和PWM输出能力,使用方便、体积小,易于集成应用,在空气净化器、新风系统、便携式仪表、空气质量监视器、空调、家电产品等设备的组合等方面有很好的应用
下一篇:没有了 上一篇:一些新兴技术对pm2.5传感器带来的一些启发

扫描二维码分享到微信

在线咨询
联系电话

028-84779619